尼龙在塑料配件上的应用主要是汽车发动机及发动机周边部件,主要品种是gfpa6、gfpa66、增强阻燃pa6等产品。
(1)尼龙在汽车塑料件上的应用汽车注塑件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能,用玻纤改性后的尼龙,主要性能得到很大的提高,如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。
(2)尼龙在汽车塑料件上的应用还有发动机盖,发动机装饰盖,异形塑料配件加工,汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为材料,与金属材质相比,以汽缸头盖为例减轻50%,成本降低30%。除了发动机部件外,汽车的其他汽车塑料件可使用增强尼龙,注塑塑料配件,如机油滤清器,刮雨器,散热器格栅等。
压缩成型又称为压缩成型、模压成型或压制成型,主要用于热固性塑料件的成型,也可以用于热塑性塑料配件的成型,而热固性材料的压塑成型的明显优点是系统简单,将材料置入一加热型腔,保压至所要求团化时间,因工艺过程简单,费用少,添加剂和增强剂无规则并能得到较好强度,由于无浇口和流道,不浪费材料,模具几乎也不用维修,零件的统一性好,无铸口和流痕,减少了修饰成本,根据制品结构和所用的塑料件应用特点,可采用全压式模具、半压式模具和闭模,那么压缩成型的特点有哪些呢?
1、生产周期长,效率低,而且模具是在塑件成型时才完全闭合。
2、简析塑料配件压缩成型工艺特性直接加入型腔,加料枪是型腔的延伸。
3、操作简单,模具结构简单,没有浇注系统,料耗少,可压制较大平面塑件或一次压制多个塑件,塑件收缩小、变形小、各向性能均匀、强度高。
4、压力通过凸模直接传给塑料件,广东塑料配件,有利于成型流动性较差的以纤维为填料的聚合物,机械塑料配件,不能压制带有精细、易断嵌件及较多嵌件的塑件,不易获得尺寸精度尤其是的塑件。
由于塑料配件齿轮各部分的收缩率不同且任何部位都可能发生模值异常,因此也需对齿轮各部分进行检测。
塑料配件齿轮是模制的,同轴度较难---,但齿形比金属齿轮更,因为线切割加工的齿轮模腔精度比用滚制电极加工的齿轮模腔精度高。塑料配件齿轮
塑料配件齿轮的公差和传动比等都是根据金属齿轮的结构制定、的,但这些标准对于塑料齿轮是不合理的,因其并不能预测塑料齿轮的功能和寿命,即使是根据树脂材料经销商所提供的塑料配件特性,也不能确定塑料齿轮在高速进入或退出啮合时材料的真实参数。传统塑料的特性是在长期实践中得到的。
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