聚氨酯大型垫圈-湖北聚氨酯-科工橡胶制品

聚氨酯材料在汽车上的应用按其聚氨酯品种来分：

(1) 软质泡沫塑料   可用来制作汽车坐垫、靠背、头枕、汽车上的遮阳板、车门内装、中心立柱装饰、隔音垫、空气滤清器等；

(2) 模塑泡沫塑料   主要用来制作汽车坐垫、靠背、头枕；

(3) 半硬质泡沫塑料   主要用来制作汽车仪表板、扶手芯、遮阳板、变速箱顶盖、车顶内衬、门内饰板、保险杠内芯、止推垫等。由于这种聚氨酯泡沫具有较高的承压负荷能力、---的防震抗冲击性能，能有效的消除震动噪音；

(4) 硬质泡沫塑料   用来制作车门内衬、内装板、座椅靠背盖壳、加工内饰件等。

---结构是指大分子链段的堆积状态，受分子链结构、合成工艺和使用条件的影响。软段对软段性能的影响如下：软段对软段性能的影响。不同多元醇和二异---酸酯制备的聚氨酯性能不同。

   由于聚氨酯中含有许多极性基团，因此可以在硬相上形成软极性基团，从而在聚氨酯与硬段之间形成更均匀的极性基团。有些聚酯在室温下会形成软段结晶，从而影响聚氨酯的性能。

   聚酯型聚氨酯的强度、耐油性和热氧化稳定性均高于ppg型聚氨酯，但耐水解性能较差。聚对------乙二醇酯（ptmeg）结构规整，强度与聚酯相近，容易结晶。一般来说，聚氨酯异形配件，聚对------乙二醇酯（pet）由于链基的软段容易旋转，具有---的柔韧性和优异的低温性能。

   另外，由于聚合物分子筛中不含酯基，其抗水解---于聚对------乙二醇酯。多面体软段中的α-碳极易氧化形成---化物自由基，引起一系列氧化降解反应。由于空间位阻的影响，侧链软段的氢键弱，结晶度差，强度比不含侧基的聚酯差。