目前,我国使用的仪表板可分为硬质仪表板、半硬质仪表板和软质仪表板。目前中车喜欢装配软质仪表板,软质仪表板通过向表皮和骨架材料中注入聚氨酯泡沫塑料,来使它具有好的回弹性和手感。并且可吸收冲击能量,提高车辆安全性,使得仪表板柔韧性增强,坚固---。
以往,我们采用大块软质泡沫塑料经过切割裁减后得到一定形状的成品。在当前工艺条件水平下,广东聚氨酯,许多汽车都是用模腔利用全水发泡成型原理制备各种形状的泡沫体,根据不同要求,制备周边密度大,按图纸加工聚氨酯异型件,强度高,聚氨酯异型件,中心密度相对小,聚氨酯密封垫,柔软舒适的汽车座垫、靠垫、头枕,对于外形复杂制品---适宜,另外从性能上------了动态疲劳和回弹性差的缺点。
选聚氨酯保护套缓冲套类产品时,有不同的考量,比如使用环境,受力大小等等各种因素。产品是否会接触到油液,化学品和水等,然后根据使用环境决定选择聚酯类还是---类。硬度则看需求,一般来说硬度越高,耐磨性越好,但是弹性会随硬度的增加而减少。聚氨酯原料种类很多,特性各异,只有根据自己的使用环境,进行非标定做。聚氨酯塑料和橡胶都是用聚氨酯树脂做成的高分子复合材料,具体用料和生产工艺不同,导致聚氨酯高分子链分子量和性能的不同。
补充:聚氨酯还可用于涂料、胶黏剂等领域,用途是很广泛的。
聚氨酯材料在汽车上的应用按其聚氨酯品种来分:
(1) 自结皮泡沫塑料 主要用来制作方向盘、变速杆手柄、按钮开关、空气滤清器垫圈、扶手、门窗立柱、仪表板、喇叭盖等。这种聚氨酯泡沫具有柔软的泡芯和坚固的表面,制品牢固而且富有弹性手感好;
(2) 浇注弹性体 用来制作减震缓冲块、手柄轴密封圈、滑块、轴承、门锁件、轮胎等;
(3) rim 微孔弹性体 如:保险杠、阻流板、挡泥板、汽车窗包边等;
(4) 增强 rim 微孔弹性体 用来制作保险杠、缓冲件。
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